【编辑点评】你相信吗？一本小小的书，却能改变整个世界.从一个小小的书店，成长为美国最大的旧书交换的商店，鲍勃老爹通过商业方式去经营自己的机构——爱书人娱乐交换——并改变了世界。尽管鲍勃老爹不是在经营一家非营利组织，但是他的工作方式能够给非营利组织在社区工作中提供一些建议。

在鲍勃老爹25岁的时候，其父要搬离所在的城镇，欲将手上的旧书商店以一美元的价格卖于鲍勃老爹。鲍勃老爹欣然接受，就像用一美元买一本旧书一样。到目前为止，爱书人娱乐交换在美国共有六家店以及网店，有300名固定员工，营业额达到3000万美元。
当被问及成功秘诀的时候，鲍勃老爹声称：自己并不关心在卖什么。与其说是在经营一家旧书店，不如说是在营造一个图书馆，一个让人们可以轻松阅读的社区。社区营造是鲍勃老爹的杀手锏，他认为，网络带来了新兴产业革命。之前人们通过机器代替体力劳动来改变世界，现在通过改变人的思想来改变世界。

爱书人娱乐交换的每家店都是相对独立的，鲍勃老爹并不会干涉每家店的经营，因为这些点嵌入在社区中，更了解社区的特点和需求，而且通过与社区居民的互动，更好地让社区居民接受这个小屋。另外，所有的商业模式都可以为社区改变。比如说，与其花很多钱用于营销等商业手段，不如将这些钱用于满足社区需求，就像为书店匹配一个宠物寄放点。

与大型企业在社区的巨额捐赠不同，爱书人娱乐交换利用少量的资源撬动当地人的热情，用一种自然而然的方式去改变世界。爱书人娱乐交换的价值观是：只要我们的行动能够改变这个世界，哪怕是微小的改变，也是有意义的。每个人都有自己的价值观，爱书人娱乐交换希望通过自己的行为去影响当地人的价值观。

这种社区经营模式并不会妨碍盈利。首先，爱书人娱乐交换仍然可以对员工、顾客、供应商等进行交易，但要符合一定的道德要求，相互支持实现共赢。在进行社区营造的时候，首先会找到社区的核心问题，以便用最少的投入产生最大的社会效果。第二，鲍勃老爹个人比较喜欢动物，会做一些动物关怀。此外，还看重在社区的投入是否与小屋的价值观想匹配，当然，为了达到商业的目的，资助的地区主要在小屋所在的社区。

爱书人娱乐交换给非营利组织的建议是：要用心的做事，打动别人。看重人的价值，并一步一步地向着目标去做。
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Green-Yard是一款自发电的庭院照明系统，它使用能耗低的LED发光面板照明，依靠秋千摆动的能量和太阳能发电，就可以在一天中提供长达11小时的照明时长。不需任何外接电源，因而使用起来十分安全。Green-Yard整体采用模块化的思路进行设计，降低了制造成本，节省了安装时间。使用起来安全可靠，防积水座椅的设计也让日常维护更加简单方便。

【编辑点评】植物也是有生命的，但超过他的承受极限，他们也会发出无声的呐喊！由于大气二氧化碳含量不断增加，佛罗里达的植被结构在上个世纪发生了很大改变，生态学家们认为这是植物们发出的呐喊，预示着一个干旱时期的到来。

植物体通过气孔吸入空气并且传递出水分。经过对佛罗里达多种现存植物与博物馆样本以及150年前泥潭沼标本的比较，一个国际生态团队发现随着大气二氧化碳含量的提高，植物叶片的气孔数量有所降低。

来自荷兰乌德勒支大学的生态小组与来自印第安纳大学伯明顿分校的DavidDilcher根据他们的研究于近期在《美国科学院院报》发表了两篇论文。

“我们的第一篇文章揭示了温度与蒸腾作用以及气孔密度之间的联系，”Dilcher在印第安纳大学通讯稿中谈到。“而第二篇论文则是将我们的研究成果与对未来的预测相联系。”

蒸腾作用是水分从植物体表面以水蒸汽状态散失到大气中的过程，这使得植物需要从周围土壤中吸取更多水分，而气孔的减少意味着由植物体释放的水分将会变少。

Dilcher说：“二氧化碳在大气中的含量每增加万分之一就会对植物气孔的数量产生深远的影响，同时还会使气孔的宽度变窄。”

科研团队预测，在未来，不断升高的二氧化碳将会使植物对大气的水分供给量减半，并且对降雨量和其他天气事件将产生深远的影响。

研究人员还发现，在过去的150年间，排列在叶片上的气孔密度已经降低了34%。研究团队总结认为，尽管植物随着季节交替会改变他们的气孔数目，但是如此长时期的影响,气孔数量持续的变化，正在影响着地球水循环。

Dilcher说：“我们对于（叶片）结构变化的研究分析结果证明，现在释放到大气中的水分已经大大降低了。”

“碳循环固然重要，然而水循环同样不可忽视。”

美国最著名大沼泽地湿地的已经因佛罗里达州北部地区的农业、工业和人类居住的影响而变得缺乏地下水。

“倘若蒸腾作用降低，一开始土地会变得更加湿润，但是雨季减少意味着最终土地还是要变得干旱。这是水文地质循环的一部分，而陆地植物是其中不可缺少的部分”Dilcher说。

这个由设计师NikolayBastrakov设计的太阳能充电电板适用于手机、音乐播放器、相机等大多数的数码产品。外出工作或短途旅行时可以将它卷 起来放在包里面，到阳光充足的地带时可以挂在包的外面，随时随地享受太阳的照射，积蓄电力。该产品的接口一侧还有一个显示屏，可以显示各种使用状态，如光 照率、可用电量等，非常实用方便。

（图示：太阳能充电电板适用于手机等大多数的数码产品。）

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活跃的地质运动带来丰富的地热资源，使冰岛成为世界上温泉最多的国家，国境内分布有大约250个碱性温泉。而神奇的间歇泉喷水高度能达到80米。

冬季晴朗的夜晚，北极光会不期而至，绿的、蓝的、白的、紫的，变幻不定、闪烁舞动，为大地罩上缤纷的光芒。

在冰岛的创世神话中，最初的世界只是一片混沌——北边的极寒之地是江河的起源，南边的极热之地由火巨人把守，两极之间隔着一条深不可测的鸿沟。千年前的冰岛人不懂地质学，却对冰岛做出了几近完美的定义——“冰与火的国度”。

冰岛位于大西洋北部，所在的纬度几近北极圈，但仰仗大西洋墨西哥暖流的庇护，岛上并没有想象中的那么寒冷。冷酷的冰川与愤怒的火山、奔腾的 瀑布与宁静的泻湖、荒芜的冰原与丰美的草甸……矛盾又和谐地并存，共同演绎出草长莺飞的春季、日不落的夏季、牛羊肥硕的秋季和极光绚烂的冬季。

火山与冰川的战役

像黄金一样的瀑布

冰岛所处的地理位置是极为特殊的，两大板块——美洲板块与欧亚板块在此挤压碰撞，滚滚熔岩从板块裂隙中喷涌而出，溢出海面冷却后就形成了冰岛。

由于板块间的地质运动活跃，所以，区区10万平方公里的冰岛就分布着超过100座火山，其中还包括多座活火山，因此冰岛又有“极圈火岛”之称。强势的火山从不向严寒低头，夹带喷涌的间歇泉、沸腾的泥浆，炫耀着它强大的力量。

冰岛的赫克拉火山在中世纪的欧洲恶名远播，人称“地狱之门”。在中世纪一位普通医生的笔下，“火山口传出了痛苦的嘶吼，几里外都能听到，乌鸦和秃鹫在山顶盘旋……”，夸张得好似黑暗童话的开篇。据说赫克拉火山的一次大爆发曾导致火山灰铺天盖地数年不散，数十万生灵涂炭。

目前，赫克拉正在休眠中，但冰岛从未摆脱其他火山的威胁。18世纪80年代，拉基火山爆发，严重影响了农作物的生长，饥荒使得冰岛全国人口 缩减了1/5，逼得当时的国王差点组织人民迁到丹麦去；2010年，埃亚菲亚德拉冰盖火山喷射火山灰，导致欧洲航空全线瘫痪，引发二战以来全球最严重的飞 机停飞事件，超过10万班次和800万乘客受到牵连；翌年，格里姆火山爆发，滚滚乌云压顶，闪电贯通天地，全然一派末世景象。其中后两座火山分别位于冰岛 第五大冰川和瓦特纳冰原之下，它们成功突破了冰川的防线，在沉睡中醒来。

火山脾气暴躁，冰川也不遑多让，总是想方设法扩张其势力范围。冰川从山巅攀爬而下，冰舌沿着山谷向前延伸，有的甚至直冲入海。从冰川上剥落 的残块漂浮在海面上，成为海鸟和海豹的临时休息站。冰原上随处可见大大小小的冰碛砾石，偶尔还能见到切口整齐的石块——实际上是石缝里的水分冻结撑裂了石 头。

火山运动喷出的火山灰在冰川上划下宽窄不一的黑线、冰川融水磨蚀熔岩塑造出神奇的黑色沙滩，这些都是冰火交战的见证。然而，更多沉默的战斗 却在看似平静的冰川下展开。冰下火山爆发会引发突然性的大规模冰川融水，洪流在冰盖下横冲直撞，留下了巨大的冰穴、冰洞——这种美丽而危险的隧道深受摄影 师的青睐。在漆黑的冰穴里摸索前进，前方等待着的可能是洪水，也可能是落冰，但摄影师最希望看到的是一扇冰壁“天窗”，一缕阳光从天窗射入，点亮整座“水 晶宫”。

纵横的冰川也导致冰岛多瀑布，其中最着名的是位于首都雷克雅未克东北约125公里外的黄金瀑布，它宽2500米，高70米，是冰岛最大的断 层峡谷瀑布。倾泻而下的瀑布气势宏伟，溅出的水珠弥漫在天空，在阳光的照射下形成道道彩虹，仿佛整个瀑布是用金子锻造成的，景象瑰丽无比。

世界上温泉最多的国家

喷水高度可达80米的间歇泉

活跃的地质运动带来丰富的地热资源，使冰岛成为世界上温泉最多的国家，国境内分布有大约250个碱性温泉。冰岛首都雷克雅未克就是“烟湾” 的意思——早期移民看到这里到处是烟雾腾腾的温泉，禁不住有感而发。泡在温泉里遥望雪山冰川对冰岛人来说是再平常不过的事。据说冰岛人寿命长，这就和长期 泡温泉密不可分。

冰岛最着名的温泉是位于首都雷克雅未克东南方的“蓝湖”，它是世界上最大的露天温泉。早期的冰岛人曾尝试用滚烫温泉水煮海水以提炼海盐，但 这种以水煮水的方法虽然新奇却不实用。后来地热资源被引入温室和城市取暖系统，成为一种清洁经济的能源，蓝湖就是为了地热发电开挖的人工湖——当初人们挖 开一处死火山口灌入海水准备发电，没想到这处富含矿物质的温泉深受人们的喜爱，而火山口沉积的白泥更是女士们趋之若鹜的养颜圣品。

冬季的蓝湖宛如北欧神话中的仙境，四周黑色的火山岩围住一汪蓝得醉人的湖水，袅袅暖气顺着微风延展成一缕缕丝线，从天而降的雪花还没来得及入水就已消失在这片飘忽的暖雾之中。

除了温泉，间歇泉也是地质运动的产物。冰岛的很多区域都散布着大大小小的间歇泉，其中最着名的是位于辛格韦德利平原上的盖锡尔间歇喷泉。在 冰岛语中，盖锡尔间歇喷泉叫Geysir，而后来英文中的间歇泉（Geyser）一词正是来源于此。盖锡尔泉在13世纪的一次地震后开始活动，泉涡深及 20余米，其最高喷水高度曾达到80米，位居冰岛所有间歇喷泉之冠，并因此成为世界上着名的间歇泉之一。但到了现在，不知由于何种原因，盖锡尔间歇喷泉喷 发的频率和高度已大大降低，倒是它附近的斯罗库喷泉（Strokkur）十分活跃。泉池里的水咕噜咕噜冒着气泡，空气中弥漫着硫磺的气味，每隔几分钟就会 喷发一次，水柱冲上20多米的高空，常常引发游人间歇性地疯狂鼓掌、尖叫。

绚烂的北极光

维京海盗的后裔

有人说，如果去不了月球，就去冰岛，因为这里奇特的自然景观绝不亚于月球。的确，冰川、火山、热泉、荒漠、瀑布、湖泊等各种元素同时存在于这片土地上，而那绚烂的极光更让它充满了神话与浪漫的色彩。

冰岛靠近北极圈，冬季，这里只有两种色彩，冰雪的白和火山岩的黑，直到某个寒冷晴朗的夜晚，北极光不期而至，绿的、蓝的、白的、紫的，变幻不定、闪烁舞动，在天幕中编织无法言喻的幻境，为大地罩上缤纷的光芒。

北极光还有个极为浪漫的名字“Aurora Borealis”，糅合了古罗马神话中的曙光女神欧若拉和古希腊神话中的北风之神包里亚斯的名字。这样起名的原因是由于16世纪的欧洲科学家相信极光是 阳光照射地球上空的蒸气而散射出的光芒，也就是光与风的结合。但在冰岛当地的民间传说里，极光既不是多情的欧若拉，也不是火爆的包里亚斯，而是女武神盔甲 上的闪光。女武神隶属于主神奥丁，她们趁着黑夜出行，成群结队地乘着飞马奔赴战场，为奥丁的亡灵部队招募英灵，并引领战士的亡魂进入神殿与奥丁畅饮纵欲。

冰岛的民间传说自成体系，卷帙浩繁，曾令最初到此传教的基督教传教士深感震撼：在这座看似孤单贫瘠的小岛上，冰岛人却世代传颂着史诗般神 话。后来，这些气势恢弘的神话传说被整理成了《埃达》和《萨迦》。许多冰岛神话的内容都和巨人、精灵有关，因为冰岛人相信，世界上是先有巨人，然后才有了 神和辅佐神的精灵，最后才有了人类。直到今天。仍有不少冰岛人相信精灵的存在，岛上甚至还有传授精灵学的学校，校长则声称自己见过十几种精灵。

别看冰岛的神话如此发达，实际上，这里有人居住的历史其实很短，最早的冰岛人大部分是北欧维京海盗的后裔。在《萨迦》中就记载着挪威海盗 “红发艾瑞克”乘风破浪寻找冰岛的冒险旅程。而维京海盗富于冒险、尚武勇敢的精神始终在冰岛人的血液中流淌，难怪在他们的神话里，就连主神奥丁也信奉“能 够通过流血得到的东西绝不会以流汗来获取”！

古时是粗犷尚武的海盗之乡，现在却是崇尚诗歌、热爱艺术的诗之国度，冰岛就是这样矛盾，但也许正是因为这种矛盾，才造就出了冰岛的千古传奇。

动力学上的完美：心跳充电MP4

美学+科技的完美：苹果iPhone终端

可想而知，21世纪是苹果的时代，在诸多电子产品中，没有哪一样能够超过美国苹果的技术。时下，iPhone虽然在成为“街机”，但是作为“街机”的iPhone对于好像无视这一切，因为它本身就很高端。从iPhone1代到即将上市的5代，在市场上都十分的火热。在未来的十年里，iPhone将出现纯透明的手机终端，透明、触屏、环保，将成为主打。

音质学上的完美：环保扬声器

这款从外型上看上去并不十分出色的扬声器，现在被誉为未来十年最为火爆的环保产品，为什么呢？利用回收的纸、纸板混合环氧树脂制作而成，最简单的形状，以提供最大的音频保真度。在享受音乐的同时，还能完美的展现低碳生活，极富个性和品位。

磁学上的完美：时钟太阳伞由日本设计师kota nezu设计的这款具有时钟功能的太阳伞，伞上按照区域划分标有6、9、12、3、6的数字，对应着早上和晚上的时间点，根据太阳的的光照估算着具体的时间。同时在伞柄上还带有指南针的功能。这也算是一个野外求生的工具了，这种东西是不是很是环保呢？

又一动力学上的完美：自行车的充电装置

汽车内的充电装置大家见识很多了，但随着越来越多人民加入全民健身，绿色出行这样的环保思维之后，那么自行车的配件也应该适应潮流的发展了。由设计师HyunHee Yoon带来的一组自行车套件，可以给您的手机，iPhone类似的3G数码产品充电。

材质上的完美：纸质手表

纸，作为一种可回收的材质，在这款手表中就完美的体现了出来，利用可降解的材料，没有过多的装饰，多彩的外观搭配小巧的LED显示器，这就是由日内瓦设计公司推出的彩色系列环保纸表。

再生学上的完美：环保加湿器

为什么说是“再生学”，因为可以重复使用，冬天的天气干燥，许多家庭都会买加湿器，希望保持一定的湿度。有设计团队就研发了一款非常简便的加湿器，只需要一个经过特殊的底座，然后在底座上可以倒装上一个装满水的塑料瓶，就可以开始工作了。很方便而且环保吧？

海洋中遍布着极小的微生物，其中一些将海洋表面“染”成了绿色，它们既能够吸收也可以释放温室气体二氧化碳，对地球的碳预算发挥着重要作用。现在，科学家们在关于全球变暖将给海洋微生物带来何种影响的研究方面取得了进展。

据趣味科学网报道，科学家试图回答的一个大问题是：微生物吸收到海洋中的碳量会因海洋升温出现怎样的变化？而在预测未来的气候时，这一问题的答案可能会被纳入考量。

从一些观测点的记录可以窥见事态如何发展，同时，新技术使科学家们得以研究海洋微生物的基因组，从而更深入地了解微生物本身。俄勒冈州立大学微生物学教授斯蒂芬●乔凡诺尼（Stephen Giovannoni）认为，目前面临的挑战在于要将所有这些信息综合在一起。日前《科学》杂志就此问题发表了由乔凡诺尼联合署名的评论文章。

海洋中的一些微生物，比如在春天繁盛的浮游植物，可以通过光合作用将大气中的二氧化碳吸收并转变成有机物。而另外一些生活在深海中的微生物则以浮游植物为食将二氧化碳回收，其结果是二氧化碳又被释放出来。但有些碳永远不会被回收，而是随着浮游植物和其他表面的浮游生物下沉而被留存在海洋深处。这个所谓的“泵”导致海洋从大气中吸收的二氧化碳比返还的还多，从而可能抵消人类排放的二氧化碳。

“我们真的需要知道海洋中的情况，因为它们能够吸收人类活动产生的二氧化碳，是真正具有巨大缓冲作用的因素之一。”乔凡诺尼说。

浮游植物和充当二氧化碳“回收站”的微生物决定了有多少碳被海洋吸收、又有多少碳返回到了大气中。比如，较重的硅藻下沉速度更快，带进海洋中的碳也就更多。“这是我们不了解的部分，也我们需要去了解的。它很复杂。”乔凡诺尼表示。

海洋的季节性波动会对何处的何种微生物有影响（毫无疑问，越远离赤道波动越显著），这样的数据很难被获取。

百慕大附近一个观测点的长期数据显示，春天繁殖现象明显，而这些浮游植物主要在冬季和春季兴盛，夏季和初秋则是蓝细菌（又称蓝绿藻）的天下。而在夏威夷的一个观测点发现，季节变化和浮游植物的大量繁殖均不太明显，一年四季都由较为稳定的微生物群落占主导地位。

乔凡诺尼表示，两个站点之间的差异是由两地白天的长短和天气造成的。其中部分原因在于，百慕大的位置更北，这意味着冬季其水温更低，进而促使冷暖水流融合交换，将营养物质带到了海洋表面供浮游植物食用。而温暖的海水更稳定，更不容易混合，这便阻止了营养成分被拉升到海表，因此也能抑制藻类大量繁殖。

气候变化预计将导致海洋表面温度升高，但目前还不清楚这对微生物和它们吸收或回收的碳意味着什么。乔凡诺尼说，目前就某种情况而言，科学家们还不太了解这些回收二氧化碳的微生物以及它们与浮游植物之间的相互作用。

“这个新的知识会对我们作出的预测产生多大影响，这个问题还没有结论，但毫无疑问，我们对细节的了解获得了非常迅速的进展。”他说。

他和俄勒冈州立大学的微生物学家凯文●维京（Kevin Vergin）以及该评论文章的其他作者建议，开发一套自动化设备用以监测同一地点的海洋微生物群落的长期变化。他们还呼吁科学家们建立一种标准化的方式来评估微生物多样性。via

为倡导绿色出行，最近，北京市接连推出鼓励自行车出行的政策，先后试点了在重点大街增加自行车专用道和政府主导的公共自行车租赁。最近一周，记者探访自行车专用道及公共自行车租赁点，了解到绿色出行推广仍面临诸多阻力。

汽车添堵自行车专用道

今年初，北京市发改委公布《北京市“十二五”节能减排全民行动计划》，提出全市重点大街、历史文化保护区以及商务中心区等区域设立自行车专用道，增强公共交通运力。随后，为改善自行车骑行环境，中关村西区首度增加自行车专用道。

在中关村区域实地探访了解到，该区域自行车专用道在成为骑车人的“爱心车道”的同时，也面临着车辆停放难、机动车堵路严重等问题。

小松是一家物流公司的快递员，负责中关村区域的投递工作已有3年时间。由于工作原因，他常常骑车在该区域往来送邮件，对该区域的骑行状况也很了解。上周五，记者随同他的行程，感受专用道的现状。

早上8点，中关村海淀北二街西向东方向，小松骑车向鼎好电子城派件。在10多米宽的道路两侧，各有一段被白色金属围栏隔出的自行车专用道，宽约两米。虽是高峰时段，也许由于天气寒冷，路上的骑车人并不多，一路下来十分顺畅。“有了护栏，骑车就不用担心行人和汽车突然抢道了，心里特别踏实。”小松高兴地说。

中午12点30分，小松有一个小时的午饭和休息时间，他把车随意停放在机动车道旁的人行道上，其身旁是十几辆同样停得歪歪扭扭的自行车，人行道被停放的自行车占去了三分之一的宽度。小松反映称，由于周边自行车停车区较少，为节省时间，大家都不得不将车临时停在路旁。

晚上7点，天色渐暗，电子城的商户也陆续关张，这一段也是小松每天骑行最为困难的时候。从鼎好电子城南门往西，小松沿自行车专用道“返程”，一路上却遇到了多种阻碍。记者看到，在善缘街路口、莺房胡同路口甚至海淀大街主路旁，不同型号的机动车将自行车道的路口堵住，只留有不到半米宽的缝隙，行人通过也需侧身，小松只得左右躲避、并不时回头注意从身后驶来的机动车辆。

>>回应

占用自行车专用道将受罚

昨天，北京市运输管理局海淀管理处相关负责人回应称，为自行车设立专用道，从一定程度上保障了自行车的路权以及居民的安全和出行便利，这获得了专用道区域内居民的普遍好评。但是，在自行车专用道上，也出现了自行车及机动车辆乱停乱放、机动车占用自行车专用道、堵路等不良现象，运输管理局将联合交管部门加大对违规停放、堵塞自行车道的机动车的处罚力度。同时利用周边合理资源，开设免费自行车停放点，为自行车的便利出行和安全停放提供保障。

公共自行车租赁归还不易

据了解，自去年10月份起，北京市分别在朝阳区朝阳门地铁站东北口、昆泰国际大厦南侧、蓝岛大厦西侧建设了3个自行车租赁试点，居民可持有效身份证实名办理体验卡。昨天，记者在蓝岛大厦西侧自行车租赁点了解到，体验卡最低储值210元，其中200元为自行车押金，10元是预交租金。骑车人租车若在24小时之内，可免费租用，若自行车归还时间超出一天，则需支付10元租金。

“我上班在蓝岛西区，如果每天上下班租自行车，从蓝岛大厦租了，需在朝阳门地铁口还，还车后还要多走10多分钟的路才能到公司，还是远。要是能多建几个租赁点就好了。”路人王先生说。

在天坛东门地铁站租赁点，自行车停放站里停着几辆自行车。据了解，该租赁点尚未投入使用。

自行车租赁问津者不多

在朝阳区蓝岛大厦西侧公共自行车租赁点，据询问，周围不少居民表示不了解公共自行车租赁情况，租用公共自行车出行，从心理上，仍然难以接受。

记者注意到该租赁点共有20辆自行车，每个车位都设置有刷卡器，刷卡器上设置有“借车”、“还车”、“异常”3个感应灯。在采访的大半天时间里，记者看到自行车大多闲置在租赁点，租车人寥寥。

距蓝岛大厦西侧租赁点10米远处，有一些自行车散放在一棵树的周围，不时有人推着自己的自行车离开。骑车人刘女士称自己对公共自行车租赁持保留态度，“我觉得交200元押金不划算，万一丢了咋办？买一辆差点的自行车，也没比这贵多少，还不如就骑自己的车子上下班，不用担心超时，也不用为去哪个租赁点还车发愁。”

不少居民反映公共自行车在设计方面应注重人性化。“你看，这些自行车没有车筐，没法存放物品；没有车座，就不能带孩子一起出行；车型也比较大，对一些女士来说不好骑。”居民刘女士总结称。

在朝阳门地铁站租赁点，负责租赁的工作人员介绍称，该处一共20多辆车，试点免费发放了300多张体验卡，但是前来租车的人不多，“租自行车很划算，但目前每天也只能租出去一两辆，碰到周末租的人就更少。天暖和了，也许租用的人会多些。”

公租自行车网络将逐渐完善

北京市交通委相关负责人回应称，目前公共自行车租赁服务仍在试点运行，各区县正结合实际情况，进行租赁试点的安装和运营。

根据规划，5年内，全市要建成1000个公共自行车租赁点、5万辆自行车的租赁规模和网络，全市城六区实现通存通取，郊区县实现区县内通存通取，以令公共自行车租赁这种绿色出行模式成为居民的主要出行新方式。

朝阳区市政市容委相关负责人回应称，目前在天坛东门地铁站等站点设立公共自行车租赁点，是因该站点处人流量较大，如地坛东门站，目前正对公共自行车租赁服务系统进行升级改造。站点少，租用人也比较少，最近，公共自行车租赁部门正考虑加大绿色出行宣传力度，“让公共自行车绿色出行更为便捷。”

自行车路权应重点保护

北京市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明表示，在治理交通拥堵问题上，单纯的限车和限行远远不够，自行车作为“绿色出行”的代表，应在公共交通体系中作为轨道交通和公交的延续，目前主要的解决措施有两点。

他认为，首先应该在政府引导、企业运营、市民监督的前提下加快制定公共自行车租赁网点建设和规划。同时建议政府对公共自行车租赁网点建设、自行车的维护和更新提供适当的财政支持，以增加自行车租赁网点覆盖率，实现站点的网络化。

其次，在未来的城市规划中，应加强自行车专用道的建设和管理，对现有公交设施进行改造，增加自行车通行里程。对中关村等区域进行自行车专用道的做法，连玉明表示肯定，同时也提出了建议，他认为，必须彻底解决目前自行车道被挤占的问题，对非法占用非机动车道进行停车、堆物的行为，应严肃处理。“只有保障好自行车路权，才能让其有可能重新流行起来。”

企业运营租车曾以失败告终

近年来，由于北京道路拥堵严重，自行车出行比例较低，最近一项满意度调查结果显示，受访者认为自行车出行环境最差，不满意率达39.8%。为改善交通，倡导大家绿色出行，北京在公共自行车方面进行了多方面的尝试和探索。

2006年，一些企业在北京自发开展自行车租赁业务。但由于企业各自为战，加之租赁网点较少，不能通存通取，自行车租赁比例较低，企业运营入不敷出，不少网点被迫关闭。

去年10月26日，北京第一个由政府主导的自行车租赁项目投入使用。实际上，在西方国家，公共自行车早已流行。1965年，荷兰阿姆斯特丹就已有公共自行车租赁，随后被众多欧美城市效仿。在国外，公共自行车车身可做广告，收益用来维护公共自行车运营。via